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最后，此次增持计划的实施期间为自2018年6月25日起6个月，而公司实际控制人自2018年9月19日起即未再实施增持。上交所要求实际控制人补充披露增持资金不能按计划到位的事实发生的具体时间，并说明对于该风险事项的披露是否存在迟延。责任编辑：公司观察

谈风格：风起于青萍之末2019年过半，又到讨论下半年投资策略的时候，市场风格如何演绎是普遍关注的焦点，风起于青萍之末，风格已经显现变化迹象，18年以来价值成长弱化的大背景下，创业板指已出现三次反扑，往后看我们认为未来2-3年成长更占优，而龙头优势仍将延续。

张苑柯[这次局部卖出集中在奈飞、推特、Facebook等财报不理想的股票，这种直线下跌更像不顾价格的清仓出货，如机构做出止损决定而坚持卖出。相反业绩优异的亚马逊没有出现非常拟合的走势]纽约时间7月30日，美国科技股早盘再遭猛烈抛售，重磅科技股当日都以跌势收场。受科技股大跌影响，标普500指数收跌16.22点，跌幅0.58%，报2802.60点。道琼斯工业平均指数收跌144.23点，跌幅0.57%，报25306.83点。纳斯达克综合指数收跌107.41点，跌幅1.39%，报7630.00点。

目前，在氢燃料电池车领域走得最前面的是丰田，上世纪90年代出已在此领域开始研发，并于2014年12月推出首辆全球量产氢燃料车MIRAI，该车一次加满氢需要3-4分钟，续航里程可达650公里，陆续在日本、美国和欧洲出售。第一财经记者了解到，由于受限于制造以及加氢站基础设施等因素，截至2019年2月，丰田MIRAI全球累计销量仅为8000辆。按丰田计划，该2020年氢燃料电池车全球销售超3万辆。

美国征进口汽车关税最受影响的是欧盟。按金额计算，仅仅是德国，就贡献了全球超过20%的汽车出口量，是全球最大的汽车出口国。排在其后的日本贡献了约13%的出口量，美国占比7.2%，居第三位。责任编辑：李昂美股长牛支柱遭抛跌跌不休 明星科技股走向何方

针对本案，曾被恶意讹诈过的一个芯片从业者程东（化名）向本报记者分析：“我按照双方给出的公告做了下面几个分析，大概可以猜出到底是哪方有问题。先来看长电科技的声明中提到的几个问题：公告称芯动公司向星科金朋提供的信息有夸大虚假成分，而且中途切换付款的银行，这为控诉第一点，这个问题在合作之初就有这么大的漏洞，长电科技作为国内排名前三的封装公司难道没有提前做出调查以及做出相关措施防止芯动付不起货款？