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奥迪上个月曾表示，在发现排放软件存在不明问题后，已停止交付配有特定柴油发动机的A6和A7车型，并准备进行修复。KBA发言人表示，“我们已经展开调查，下令拆除违法排放软件，并根据规定对车辆进行修复。”德国当局今年初就曾对戴姆勒、大众进行过警告，称一旦越线就会面临大规模召回。随后在2月和4月，搜查了奥迪员工的家庭和办公室。
类保本产品规模大幅缩水“保本基金的全部退出，应该被看作一个全新的开始，我们不能对保本基金难以忘怀，保本基金已经不再适应这个时代，”有基金经理在接受《证券日报》记者专访时曾表示，“不止保本基金，一些类保本基金也在加速退场，打破‘刚兑’的眼睛里是容不得一粒沙子的。”
责任编辑：李昂中新网6月8日电 据人社部网站消息，国务院任免国家工作人员，任命高培勇为中国社会科学院副院长；任命李晓红为中国工程院院长，陈左宁（女）、钟志华、邓秀新、何华武、王辰为中国工程院副院长；任命谢春涛为国家行政学院副院长；任命胡冰为国家文物局副局长。
要培养共享经济的韧性，就要在这些导致其先天不足的地方下功夫。一方面是技术。不断出现的新技术能够驱动共享经济完善模式、弥补问题，并带来新的应用场景和可能性。另一方面是运营。盈利模式是共享经济必须探索的问题，因为这是其生存和可持续发展的基础。比如在增强服务便利性、用户黏性等方面，各平台要做的功课还很多。
随着凤凰自行车的一纸诉状，小黄车ofo的命运再次受到公众和市场的关注。近日市场上有消息称，滴滴酝酿于今年第四季度低价接盘ofo。《每日经济新闻》记者第一时间向知情人士求证，却被告知，这一收购一度已经谈拢，“只是快要签字的问题了”，但在8月中旬情况发生了变化。
在我看来，暂行规定意见稿第十六条更主要是对在线旅游平台起警示与预防作用，而对于消费者现实维权的支持效果意义不大。消费者对于杀熟存在侵权举证困难，比如达到电子证据标准的截图保存，实际上操作起来成本很高。同时，在线旅游平台如果要提供大数据杀熟的反驳证据，也要根据消费者的订单号从亿级的数据中找出变价的代码，证明成本亦很高。那么，为了消费者可以真正实现维权，一方面，要彻底搞清楚杀熟背后的真实原因，有针对性提出治理方案；另一方面，针对价格歧视举证中的复杂性和隐蔽性，第十六条不妨进一步设置恰当的举证责任分配方式。（作者系中国政法大学网络法学研究所副所长）
