国产17c

我们再次重申4月2日《折返跑，再均衡》中关于二季度会发生三个预期差纠偏的判断。1）市场认为信用会猛烈紧缩但我们认为这是重沙盘推演而轻应对；2）“逆回购加息+降准”组合可能意味着银行间流动性难以变得更宽；3）风险偏好结构性分化会适度修正，避险情绪可能略有缓和而新经济的躁动会有所消退。

总结：目前全国苹果冷库库存低于往年同期，叠加富士需求处于消费淡季，应季水果对市场冲击较为显著，且时令替代水果打压苹果市场，冷库富士销量及价格处于偏低状态。此外，目前嘎啦的大量上市，大部分抢占富士苹果市场份额，需求持续疲软牵制当前行情。但即将进入中秋佳节，部分客商提前为中秋备货，看货询价略增多，短期苹果价格暂时趋稳。技术上，短期均线系统处于横盘状态，MACD绿色动能柱有所收敛，KDJ指标向好，短期内期价或偏强震荡运行。操作上建议苹果主力合约在8950-9200区间运行。

2019年5月，旷视科技完成了7.5亿美元的D轮融资。根据公开资料，2016-2017年，旷视年收入分别为1200万美元、9000万美元、2018-2020年，年收入预计达到2.65亿、5亿和8亿美元。2018年，净利润应该在5000万美元左右；2019年净利润预计达到1亿美元左右。

扬子晚报记者注意到，截至到目前，全国至少有80余座城市出台了限售举措，包括北京、上海、杭州、南京、广州、海南省全省等一线、二线甚至三线城市。其中，保定、佛山的限售年限长达十年，海口、石家庄的限售年限为5年，包括南京、厦门、杭州等在内的多数限售城市时长通常为2年至3年。

中广核华龙一号GDA首席技术官毛庆表示，“ONR、EA给予GDA第三阶段工作的评价为‘华龙一号’是英国首个在GDA第三阶段审查中无重大问题的堆型’，这样的评价很高。”第四阶段审查预计时长为两年在这一阶段，监管机构完成了华龙一号建造前安全报告（PCSR）、建造前环境报告（PCER）以及通用核安保报告（GSR）三个综合性报告的审查。在此过程中，监管机构还就前三阶段审查中共享的设计细节征求了英国公众意见。

即便如此，与当前的头部自主车企相比，东风自主乘用车业务的整体实力仍有一定差距。“如果将东风自主的四个品牌产品全部模块化统一，我们可能在与合资品牌短兵相交的阶段就输掉了，所以还要考虑发挥市场竞争优势。”尤峥透露，东风对未来产品的规划思路是：传统车往下走，新能源车往上走。