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2013年至2017年，长方集团的净利润合计为1.53亿元，公司此次亏损一举吞噬了近5年的净利。截至去年9月30日，公司的净利润为442.62万元，远低于2015年公司同期的净利润6314.14万元，虽然还在盈利，但盈利能力较2015年巅峰期已经明显削弱不少。

而对于股市等带来的扰动，货币政策很难做预判，也难以做到全力配合，这可能意味着资金面未来的波动会有所加大。对债市的影响风起青萍之末，我们再次提醒投资者今年的债市很可能是“平年”，表现为震荡市特征。货币政策整体基调还不会出现根本性逆转，但微妙变化已经在发生，至少短期政策加码概率消退。尤其是债市息差水平大为收缩，杠杆操作被一致认可，但其实已经很难贡献超额回报。尤其是交易所市场往往是资金面的放大器，首当其冲。我们坚持的“适度信用下沉+转债”的策略收效较好，转债不排除会迎来短期震荡，但仍是未来的着力点。

NBD：企业创新需要一定的研发成本和容错空间，但是资本趋利，资本投资创业公司，可能更注重它的投资回报，怎么平衡两者之间的冲突？郭为：我们的投资者也要成熟，很多的投资者可能是跟风投资，或者他们并不真正理解这个这个领域。现在很多的泡沫，可能也是由于投资人（当初）并不是很理解，（却）投了很多项目，导致某些行业可能出现了一些问题。

这个金融故事很有意思，许多人听了以后也摩拳擦掌，想着自己怎样能赚到这样的“快钱”。可是，如果同样的故事发生在今天，内瑟·罗斯柴尔德在赚钱以后，可能被监管机构以两个罪名追责：获取和利用内幕信息，以及操纵证券市场。现在上市公司被要求不得泄露内幕信息，在发布公告时公平对待所有投资者，证券公司的研究部门被要求在发布研究报告的时候，对不论大小客户都一视同仁，投资者被要求不得利用内幕信息交易，等等。这种社会形态和监管理念的双重变化，使得获取比对手更快、更好的信息，不仅变得越来越难，甚至有可能背上法律风险。

图片来源：每经记者赵雯琪 拍摄公路货运，这个承担着全国物流货运80%的基础物流行业，却因为长期的集约化程度低、小、散、乱等特点，在做着“脏活累活”之余，又很少获得应有的关注，而随着道路货运行业转型升级和高质量发展的推动促进，公路货运也正迎来前所未有的发展新机遇。

此前昆仑万维还曾发布公告，公司、Grindr与由财政部和司法部代表的美国政府签署《国家安全协议》，Grindr应停止在中国境内的所有运营事项，昆仑应向一个或多个主体出售其持有的Grindr的100%的股权，此事也为Grindr未来的业务发展画上了一个问号。